Concreto premezclado en la Ciudad de Guatemala

En la Ciudad de Guatemala el concreto no se pierde por la planta: se pierde en el camino. La ciudad está sobre una meseta partida por barrancos, se organiza por zonas y su tráfico decide si el camión llega dentro del límite de hora y media que fija la NTG 41068. Todo lo que usted pueda ordenar antes de que salga el mixer vale más que cualquier reclamo posterior.

Cómo se organiza el territorio: la dirección es la zona

La Ciudad de Guatemala se divide en zonas numeradas del 1 al 19, más la 21, la 24 y la 25. No existen la 20, la 22 ni la 23. La dirección se escribe con la calle o avenida, el número de casa y la zona al final: «18 Calle 24-69 Z.10». Esa última parte no es un adorno. Es lo que le dice al piloto del mixer por qué ingreso entrar.

La ciudad también es desigual en su relieve. El casco viejo de la zona 1 y el centro cívico de la zona 4 son calles estrechas y de un solo sentido. Las zonas 10, 14 y 15 concentran obra vertical y corporativa, con lotes pequeños y sin espacio de maniobra. Las zonas 16, 17 y parte de la 15 están construidas sobre el borde de los barrancos, con calles en pendiente y curvas cerradas. El sur y el poniente, zonas 11, 12 y 21, tienen más bodega y nave industrial, con más ancho de calle pero más tráfico pesado.

Qué tipo de obra domina y qué se pide para cada una

En la capital conviven tres tipos de trabajo muy distintos, y cada uno pide algo diferente:

• Obra vertical y corporativa en las zonas centrales y del sur-oriente: losas, muros de corte y núcleos. Aquí se piden resistencias altas y colocación por bomba, con mezclas más fluidas y agregado pequeño (3/8 o 1/2 pulgada) para que pase por la tubería.
• Ampliación y autoconstrucción en las zonas periféricas: losa de entrepiso con vigueta y bovedilla, cimentaciones y pisos. Volúmenes chicos, muchas veces menos de un camión completo.
• Obra industrial y de infraestructura en el sur y el norte: pisos, plataformas y pavimentos, con agregado más grueso (3/4, 1 o 1 1/2 pulgada) cuando la sección lo permite.

La resistencia se compra y se cotiza en PSI: 2000, 3000, 4000 y 5000. En planos y memorias de cálculo la verá en notación doble, f'c = 210 kg/cm² (3000 psi). Pida en PSI y confirme que la boleta diga la misma clase que el plano.

Lo que complica la logística en la capital

La distancia en kilómetros engaña. Un recorrido corto en el mapa puede ser una hora real entre el anillo periférico, la calzada Roosevelt o la salida al Atlántico en hora pico. A eso se suman tres estorbos que en la capital son norma, no excepción:

1. Restricciones de circulación y horarios. Hay corredores donde el vehículo pesado no puede pasar a ciertas horas y sentidos que cambian durante el día. Pregunte a la municipalidad correspondiente antes de programar, porque el área metropolitana tiene varias y no todas aplican la misma regla.
2. El acceso al lote. Un mixer necesita ancho de calle, radio de giro y altura libre. Cables, ramas, gradas de acceso y portones angostos hacen que un camión que ya llegó no pueda descargar. Mida antes.
3. La pendiente y el barranco. En las zonas de ladera, la calle de bajada al lote puede ser transitable vacía e imposible con carga. Si el camión no baja, se necesita bomba o banda, y eso cambia la mezcla que hay que pedir.

El límite de hora y media o 300 revoluciones, aplicado a la capital

La NTG 41068 fija que la descarga debe completarse dentro de 1½ hora o 300 revoluciones del tambor, contadas desde que se introduce el agua de mezclado. No desde que el camión sale de la planta: desde el agua. Ese detalle es el que se pierde en la discusión de obra.

En la Ciudad de Guatemala ese reloj se consume en el camino, no en la descarga. Si la planta está al sur y la obra en la zona 16, el tráfico puede comerse la mitad del margen antes de que el mixer entre al lote. Lo que queda es su tiempo real para colocar. Por eso, en la capital, la programación por ventanas horarias importa más que el precio del flete.

La norma permite dos cosas que conviene entender bien. Primero, el comprador puede dejar de lado ese límite si el concreto sigue siendo colocable sin agregar agua; es una decisión suya, no un derecho de la concretera. Segundo, y al revés, en clima cálido el comprador puede exigir menos tiempo. En la capital eso aplica a fundiciones de mediodía en época seca, cuando el sol y el viento aceleran la pérdida de asentamiento.

Sobre el agua: el apartado 12.7 prohíbe agregar agua después del agua de mezclado inicial, salvo que al llegar el asentamiento sea menor que el especificado. En ese caso se puede corregir dentro de las tolerancias y sin exceder el agua máxima de la amasada. Ese ajuste se anota en la boleta con las iniciales de quien lo hizo. Si alguien le echa una manguera al tambor para «ablandar» la mezcla y nadie firma nada, usted acaba de perder la trazabilidad de su losa.

Qué revisar antes de que el camión descargue

La boleta de entrega es el documento que decide un reclamo. La NTG 41068 exige once datos y exige que estén antes de descargar: empresa y planta, número de serie, fecha, número de camión, comprador, designación de la obra, clase de concreto, metros cúbicos, hora de carga, hora de llegada y hora de inicio de descarga, el agua agregada en obra con las iniciales de quien la echó, y el peso total de materiales. Si además usted lo pide, la concretera debe consignar la lectura del contador de revoluciones en la primera adición de agua y el tipo, marca y cantidad de cemento.

Compruebe también el asentamiento en el punto de descarga. La tolerancia depende de lo especificado: hasta 75 mm, de +0 a −40 mm; por encima de 75 mm, de +0 a −65 mm. Y tenga presente que en Guatemala esto se llama asentamiento; el término «revenimiento» es de otro país y no es el que usan las boletas ni las normas de acá.

Ensayos, laboratorio y a quién reclamar

La frecuencia de muestreo de la norma es de no menos de un ensayo por cada 115 m³ producidos, cada uno tomado de una amasada distinta, y al menos un ensayo de resistencia por día para cada clase de concreto. Un «ensayo» es el promedio de dos cilindros, no un cilindro suelto: mucha discusión en obra nace de olvidar esto. La muestra preliminar se toma tras descargar no menos de ¼ m³.

Para aceptar, la norma pide que el promedio de tres ensayos consecutivos sea igual o mayor que el f'c y que, con f'c de hasta 5000 psi, ningún ensayo individual quede más de 500 psi por debajo. La edad de ensayo son 28 días salvo que el proyecto especifique otra.

El laboratorio que le haga los cilindros debe estar acreditado por la OGA, bajo COGUANOR ISO/IEC 17025:2017, y la acreditación se otorga por alcance: pida ver que el ensayo que usted necesita esté dentro de ese alcance, no basta con que el laboratorio esté acreditado en general. El diseño estructural de su edificio se rige por AGIES NSE 7.1, que adopta el ACI 318S-19 con modificaciones locales.

Cómo pedir para que le coticen en firme

No hay precio único, y quien le dé uno por teléfono sin preguntar nada le está dando un número, no una cotización. Lo que mueve el precio es el volumen, la resistencia en PSI, el tamaño del agregado, la distancia de la planta al lote, el horario, si necesita bomba y el tiempo de espera del camión en obra. Tenga listo esto antes de llamar:

• Dirección completa con zona y un punto de referencia real del ingreso.
• Volumen en metros cúbicos y cómo lo reparte en camiones.
• Resistencia en PSI y tamaño de agregado en pulgadas.
• Fecha, hora de inicio y ritmo de colocación que aguanta su cuadrilla.
• Si descarga directo, con bomba o con canoa, y el ancho y altura libre del acceso.
• Su NIT para la facturación.

Y una última: si el proyecto no especifica tipo de cemento, aplica el UG de uso general de la NTG 41095. Si su estructura tiene una condición particular —desarrollo rápido de resistencia, exposición a sulfatos, secciones masivas—, el tipo se pide expresamente y con las siglas en español: AR, MRS, ARS, MCH, BCH o DLR.

En otras zonas del país: Concreto premezclado en Mixco, Villa Nueva y el área metropolitana, Concreto premezclado en Petén y Qué mueve la cotización de concreto en Zacapa, Chiquimula y el oriente.